“近期我國推出了一系列有力措施，要大力發展新能源、精密鑄造提高前輩重大裝備業、大型民用客機等高新技術產業，在這些領域我們有大顯身手、施展才能的機會。”在最近召開的鑄造行業專題研討會上，中國鑄造協會壓鑄分會秘書長翟春泉表示。
他認為，受金融危機影響，我國以出口為主的有色鑄造企業產量大起大落，國際市場復蘇需要一段時間，我國有色金屬鑄造業應充分利用這一時機調整產品結構，在九大高新技術領域尋找新的商機。
至2012年，我國大型客機總裝基地、發動機裝試基地、航空電子研發中心等都將建成，這期間零部件的試制、生產都將納入日程。翟春泉說，鋁、鎂合金的飛機零部件要實行“保優鍛造”以達到其安全性要求，“我國現在的鋁、鎂合金鑄造企業應積極改造硬件，練好內功、抓好管理，爭取分得這一誘人的蛋糕。”
在提高前輩重大裝備業方面，他以上海為例介紹，到2012年上海的提高前輩重大裝備產業將達到1200億元，其中包括火力發電設備系列化、高端化，推進百萬千瓦核電設備和大容量、超臨界火電機組輸配電向特高壓發展，建立數字化變電站等，“大型鑄鍛件要重點突破工藝、材料和制造的關卡，形成國際一流的大型鑄鍛件自主制造能力”。
隨著生物診斷試劑、疫苗及抗體類藥物產業化，數字化高端醫療設備也將得到著力發展。“這些新設備中用到很多鋁、銅合金鑄件，有關生產企業應早日介入設備的設計、研制，積累經驗，今后正式投產時就成了合格的供應商。”翟春泉提醒說。
談及新能源汽車，他認為，目前新能源汽車的發展重點是加快推進混合動力汽車和純電動客車產業化，驅動電機、控制系統中用到很多壁薄、定位準確、氣密性高的殼體。“對它們的鑄造、機加工將使企業在設備、工藝方面躍上新的臺階”。
而在海洋石油探測、海底采礦、圍海工程、灘涂開發等嶄新的海洋經濟領域中，油氣鉆探平臺、浮式儲油輪、物探管、鋪管船、海上浮吊等大型設備中銅、鋁鑄件也會有一定的比例，這也是不可小覷的市場。
與此同時，翟春泉認為，在新材料領域重點推進高性能碳纖維、耐高溫纖維、高溫合金、鈦合金、環保節能材料，“每一個項目都將帶來一輪產業革命，把這些新材料變成零件也離不開鑄造。”
到2012年，軟件和信息服務業的產業規模可達3600億元，隨著信息服務業的基礎軟件、嵌入式軟件和大型行業應用軟件的研發和產業化，與此相關的數字電視機頂盒、不斷升級的手機都是鎂合金大量使用的最佳場合。此外，在電子信息制造領域中的集成電路和平板顯示產業中，鎂合金鑄件、超細單晶銅絲也都有廣闊的市場。
此外，國家高度重視新能源和可再生能源的發展，“目前水電、核電、風能、太陽能、生物能產業均實現了高速增長，我國有色金屬鍛造業也有希望在新能源領域取得突破。”翟春泉說。 |
